在高速公路用深圳中路達便攜式軸重儀地磅治超工作取得成效的同時，廣東普通公路的治超壓力卻越來越大。據了解，在高速公路入口勸返及出口治超非現場執法的雙重監管壓力下，部分貨車尤其是以區域性短途運輸為主的貨車為逃避打擊，選擇普通公路繼續違法超限超載運輸。
截至2017年年底，廣東省公路通車總里程近22萬公里。目前，普通公路僅有17個固定超限檢測站、10個具備固定超限檢測站功能的一站式卸貨場，沒有形成有效的治超監控網絡。
針對事中檢查存在不足的情況，廣東各級交通運輸部門積極協同其他部門，加強貨運源頭監管，嚴禁超限超載貨車出場上路。今年1至9月，全省查處貨運源頭違規裝載案件1493宗。
在加強源頭監管的同時，廣東省交通運輸廳積極推進普通公路治超非現場執法試點工作，分別在廣州、佛山、珠海、茂名、惠州、肇慶6市開展試點工作。
在開展試點工作的基礎上，廣東省交通運輸廳日前印發《廣東省普通公路治超非現場執法建設方案》，提出開發建設全省交通綜合非現場執法應用平臺，明確普通公路治超非現場執法建設目標、任務分工、工作步驟、工作要求等內容，穩步推進本地區普通公路治超非現場執法建設工作。
根據計劃，廣東省交通運輸廳將用5年時間，用便攜式軸重儀地磅在全省普通國省干線公路建設362個執法監測點，形成高速公路和普通公路相互交織的治超監控平安天網。